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喷油嘴卡死的原因及修理方法

用过柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。  
  一、喷油嘴卡死的主要原因:
   ①柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。
   ②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
   ③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。

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柴油机长期存放的注意事项

柴油机长期存放的注意事项

当柴油机需存放时间超过一个月时应采取以下措施防止柴油机的锈蚀和损坏。

1)放尽油底壳内的机油,重新加入清洁机油。

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柴油发电机组使用与维修保养

柴油发电机组使用与维修保养
A级保养(日保养)
l)检查发电机工作日报;
2)检查发电机机油平面、冷却液平面;
3)日检发电机有无损坏、渗漏,皮带是否松弛或磨损;

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柴油发电机组标准型控制屏

标准型柴油发电机组控制屏是满足机组正常操作、使用的最基本配置,具有操作简便、功能齐全、保护可靠等优点。面板上具有上电、预热、启动、停机(紧急停机)等操作按钮。当出现故障报警时,控制屏在控制发电机组停机的同时,会发出相应故障的光(声)报警。
柴油发电机运行参数检测指示:
◆ 发电三相电压
◆ 发电三相电流
◆ 发电频率

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柴油发电机常见问题

柴油发电机熄火停车或运转不稳定的:

柴油发动机起动困难或运转不稳定的燃料污染或不适宜将燃料排放和燃油补给系统与适当的空气或燃油系统将燃油管路管道不锁和锁划船器输油管道系统燃油管路阻塞清洗喷嘴燃油管路装配或泵衰竭更换喷嘴总成或泵电子调速器调整调整或更换坏或故障的总督已经除去部分负荷负荷故障检查或更换油油阀阀门

柴油发电机烟白色或蓝色:

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柴油发电机组中积碳的意义

柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过,也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。

所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其最终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:

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高原地区柴油发电机组使用常识!

柴油发电机组在高原地区使用与在平原地区的情况不同,发电机组在性能和使用方面带来一些变化,下述几点供在高原地区使用柴油发电机组组的用户参考。
  1)由于高原地区的气压低,空气稀薄,含氧分量少,环境温度低,特别对自然进气的柴油机,因进气量不足而燃烧务件变差,使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同,但各型柴油机标定功率、排量、转速不同,因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低约6~1O%,增压机约为2~5%,因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度,适当减小供油量。
  考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向,为了提高柴油机的运行经济性,一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。
  由于海拨升高,动力性下降,排气温度上升,因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力,严格避免超负荷运行。
   据近年来的试验证明,对高原地区使用的柴油机,可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足,还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。

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柴油发电机组的基本常识!

1、 柴油发电机组基本设备包括哪六个系统?答:(1)机油润滑系统;(2)燃油系统;(3)控制保护系统;(4)冷却散热系统;(5)排气系统;(6)起动系统;
2、
为什么我们在销售工作中建议客户使用专业公司推荐的机油?答:机油是发动机的血液,一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严重事故、直至全机报废。具体的机油选用及使用注意事项详见本版相关文章。
3、
为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器?答:新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内,使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。由武汉捷力售出的机组在进行售后客服和在包过程中,我们会由专业人员为您进行相关保养。

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根据一些技术人员和老机手的经验,鉴别旧柴油机的新旧程度,可采取一问、二看、三试,以试为主的方法进行。
一问:就是询问柴油机的购置时间、用途及出售原因,修理情况和更换过哪些主要零部件,使用中有些什么问题等,以对该机有个比较全面的解。
二看:就是首先看该机型是否属淘汰机型,再从外表看柴油机的新旧程度,最后检查零部件是否齐全,有无损坏。
三试:就是试机,具体方法是
1. 摇转曲轴,使喷油泵供油,如喷油嘴发出清脆的喷油声,说明柱塞副和喷油嘴性能尚好;如齿轮室内无异常声响,说明齿轮的磨损不严重。

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